Srx8 gte rtr 1/8 ep (SER600061)

Piastra
del telaio Piastra del telaio in alluminio 6061T6 da 3 mm. Angolo di kick-up sulla parte anteriore per atterraggi stabili. Fori svasati. Fessure per posizionare con precisione i supporti delle sospensioni anteriori e posteriori. Lati angolati per aumentare la rigidità.

Paraurti
Ampio paraurti in schiuma, che è tenuto in posizione da una piastra paraurti superiore e inferiore in nylon.

Rigidità
del telaio Rigidità composita anteriore e posteriore, per dare una maggiore rigidità.

Ma lascia comunque un po’ di flessione se necessario.

Supporto radio centrale / servo
Scatola radio compatta in composito che offre un buon spazio per il servo dello sterzo e il ricevitore.

I
principali punti di forza sono i pacchi batteria estremamente bassi posizionati longitudinalmente su ciascun lato dell’auto, facenti parte delle protezioni laterali, fissati saldamente con una cinghia in Velcro, per una facile e veloce sostituzione della batteria. Il peso basso in auto e nella giusta posizione, ben bilanciato. I supporti Lipo sono conformi alle confezioni/dimensioni legali ROAR.

Supporto motore:
il motore è posizionato nella posizione ottimale all’interno dell’auto, tenendo conto delle forze del motore e delle parti di trasmissione/allineamento. È necessaria una sola vite per fissare il motore BL, nel supporto motore in alluminio lavorato e resistente e ben progettato. Se necessario, è disponibile spazio per il raffreddamento aggiuntivo del motore.
Lo spazio per il motore consente una lunghezza massima del motore di 70 mm, che copre i motori più utilizzati (ad eccezione dei motori truggy / monster truck).

Blocco
sterzo in materiale composito combinato con mozzi a C a 10 degr per una sterzata precisa. Perni ruota in acciaio per molle con cuscinetti di grandi dimensioni e interno maggiorato con mozzi ruota in alluminio filettati di precisione con disassamento. Dadi ruota flangiati per garantire che non perderai un dado ruota in gara.

Sospensioni
anteriori Bracci inferiori sovradimensionati resistenti in robusto nylon composito. Sul lato inferiore sono montate le viti di arresto sagomate speciali. I perni inferiori di montaggio dell’ammortizzatore sono fissati con un piccolo grano dal basso.

Barra
antirollio anteriore Il sistema di barra antirollio anteriore, è costituito da un filo di curvatura in acciaio per molle, che viene guidato attraverso le scatole dei diffusori e scorre in adattatori in acciaio. Il filo è collegato al braccio di sospensione inferiore, con una sfera di articolazione filettata regolabile catturata, per un funzionamento molto preciso e a basso attrito e una facile messa a punto.

Shocktower e bodymounts: antiurto anteriore
in alluminio anodizzato spessore 4,0 mm con 3 fori di posizionamento superiori per gli ammortizzatori e 4 fori per le posizioni di rollio. Robusti, regolabili in altezza, con un’ampia sezione superiore per posizionare bene il corpo.

Bracci e montanti
delle sospensioni posteriori Bracci inferiori sovradimensionati più lunghi e durevoli in robusto nylon composito. Sul lato inferiore sono montate le viti speciali dei fermi di discesa. I perni inferiori di montaggio dell’ammortizzatore sono fissati con un piccolo grano dal basso. Montanti in composito con 3 posizioni superiori di rollio. Robuste aste in acciaio con filettatura L/R e robusti giunti sferici per pre-impostare la campanatura. Perni ruota in acciaio duro con cuscinetti di grandi dimensioni e interni maggiorati con mozzi ruota in alluminio filettati di precisione con offset. Dadi ruota flangiati per garantire che non perderai un dado ruota in gara.

Shocktower posteriore e Bodymount
Shocktower in alluminio di 4 mm di spessore, integrato nella sezione posteriore per una maggiore rigidità, con 4 fori di posizionamento superiori per gli ammortizzatori e 4 fori per le posizioni di rollio.
Ala posteriore bassa aerodinamica in policarbonato. Montaggio centrale della carrozzeria posteriore con il montante posteriore, che sono facilmente regolabili in altezza.

Perni e sfere di articolazione catturati e perni delle cerniere imbullonati
Tutti i perni delle cerniere in acciaio per molle sono catturati o imbullonati in posizione e realizzati in acciaio per molle. Questo allevia lo stress sul perno della cerniera durante la regolazione del kick up o dell’anti squat. Il tuo perno è libero di ruotare in qualsiasi angolazione senza incepparsi.

Ammortizzatori Molle
RCM di grande diametro da 16 mm / RCM Corpi ammortizzatori in alluminio anodizzato con aste di ammortizzazione resistenti da 4 mm. Clip di regolazione del precarico per l’impostazione dell’altezza di marcia. Gli ammortizzatori utilizzano membrane di grande diametro e O-ring e boccole di grande diametro per creare un pacchetto super liscio e a prova di perdite. I pistoni di grande diametro sono tenuti in posizione da un dado sulla parte superiore lucida delle aste dell’ammortizzatore. Fermo a molla di tipo aperto per far uscire facilmente lo sporco.
Le molle dell’ammortizzatore da corsa progressive con codice colore sono fornite per la 1a configurazione standard e tutte le molle sono rettificate in piano sopra e sotto e controllate individualmente per tensione e lunghezza e sono abbinate.

Differenziali compatti e assale centrale pieno.
Differenziali ad ingranaggi molto compatti con ingranaggi in metallo sinterizzato molto lisci e albero in acciaio. Cassa di tenuta perfetta con guarnizione speciale e O-ring. Coppe outdrive molto leggere e resistenti in acciaio per molle. Accoppiatore differenziale in acciaio per molle temprato 13T con connettore che scorre in 2 cuscinetti sovradimensionati L’SRX8 GT-E utilizza un ingranaggio combinato 13T / 44T.

Assale solido centrale 44T, questo rapporto di trasmissione fornirà un’accelerazione straordinaria combinata con il peso ridotto del veicolo.

Trazione
anteriore e posteriore La parte anteriore è dotata di alberi di trasmissione catturati utilizzando un sistema CVD.

La parte posteriore ha alberi di trasmissione in acciaio nero resistente con perni in acciaio duro.

Carrozzeria
Serpent superlow SRX8 GT, completamente preverniciato in un design molto accattivante e anche pretagliato. Il corpo molto basso ha un’eccellente maneggevolezza e deportanza
Pneumatici / ruote
Il Cobra è dotato di pneumatici da corsa DragonRC GT premontati. Gli pneumatici sono incollati su ruote da corsa DragonRC resistenti ma flessibili con inserti in schiuma cellulare. Un super-pacchetto per un ottimo grip sulle superfici più comuni.

Trasmettitore e ricevitore
Il trasmettitore a pistola DragonRC DTS-3 2.4GHZ
Il ricevitore piccolo e leggero è montato all’interno della scatola radio dell’auto.

Regolatore di velocità e motore Brushless.
Il regolatore di velocità elettronico è un’unità 120A completamente impermeabile di DragonRC con un ingombro ridotto che si adatta all’SRX8 GTE come un guanto. Il nuovo design moderno è molto piccolo e dall’aspetto attraente. Cavi rivestiti in silicone morbido di alta qualità.
Il motore sensorless brushless DragonRC è una potente unità da 1900kv che offre molta coppia e un’incredibile velocità massima, ed è anodizzato nello stesso colore bronzo delle altre parti in alluminio dell’auto.

Oli e grassi
Per soddisfare la configurazione standard vengono utilizzati olio per urti al silicone, olio per diff in silicone e un po’ di grasso.

Manuale d’uso a
colori con passaggi facili da seguire, viste esplose per un facile ordine dei ricambi. È incluso un manuale separato per il trasmettitore e il regolatore di velocità.

Decalcomanie Decalcomanie
in bianco e nero promo per il corpo ; Serpent generico e SRX8 GT.

Il
kit RTR è confezionato in una scatola di imballaggio colorata grande e robusta con protezione per auto e trasmettitore.

Serpent SRX8 GTE RTR 1/8 4wd EP

Caratteristiche
principali – pronto per la gara 1/8 elettrico GT
– preassemblato e preimpostato
da esperti – 4wd con alberi cardanici, 2 differenziali compatti e resistenti
, supporto motore
in alluminio lavorato super facile, scatole batteria longitudinali superbasse,
supporto servo tachimetro compatto, esclusivo sistema di sterzo angolato
, ammortizzatori di grande diametro da 16 mm, sfera
barre antirollio FR e RR da corsa,
ammortizzatore in alluminio 6061T6 FR e RR, sospensioni e
parti di trasmissione durevoli, perni delle sospensioni catturati,
i lavori !!
– Trasmettitore a pistola Dragon-RC da 2,4 GHz
– Regolatore
di velocità impermeabile Dragon-RC 120A – Potente motore
brushless sensorless
Dragon-RC da 1900kv – Servo Dragon-RC da 15 kg con ingranaggi in
metallo – Pneumatici e
ruote
da corsa GT premontati ad alta aderenza Dragon-RC – Scocca GT ultra-bassa preverniciata e pretagliata e
grande ala
aerodinamica posteriore – manuale utente a colori e set di decalcomanie inclusi

Servizio e supporto
Il distributore, rivenditore o agente Serpent è la tua fonte per maggiori informazioni, ma anche il sito Web Serpent e la sezione membri e il canale YouTube forniscono molte informazioni.

Necessario per completare l’auto:
– 4 batterie AA per il trasmettitore
– 2 batterie rigide Lipo da 3800 mA o più
– (attrezzatura di ricarica/alimentatore)