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SWORKz S35-4 EVO 1 8 Pro Nitro Buggy
Il prezzo originale era: 741,15 €.619,00 €Il prezzo attuale è: 619,00 €.
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Descrizione
La geometria del kit di conversione dell’edizione mondiale offre velocità in curva ottimizzate con una sensazione di manovrabilità più facile e la massima trazione.
L’S35-4 EVO è dotato di un telaio in alluminio anodizzato duro e alleggerito T7075 con un nuovo design a passo corto testato a lungo dai nostri piloti ufficiali che garantisce il miglior equilibrio di velocità sia per le sospensioni anteriori che per quelle posteriori.
I differenziali HET sono inclusi nel kit mentre il sistema High Density Clutch Bell è opzionale.
Il nuovo S35-4 EVO è dotato di un nuovissimo sistema di servoazionamento a manovella con campana dello sterzo di tipo lay-down. Questo nuovo design Ackerman offre al conducente un migliore controllo sul buggy S35-4 EVO.SWORKz S35-4 EVO include l’ultimo sistema ad arco e il sistema di ammortizzazione a capacità maggiore. Questo è un grande passo avanti per l’S35-4 EVO in quanto fornisce una migliore stabilità al buggy.
Nel kit includiamo anche speciali pistoni BBS e parti di paraolio che i piloti del team mondiale hanno testato durante i mondiali. Le parti sono realizzate da una macchina per stampi in plastica ad alta precisione.
Sono incluse anche parti in materiale durevole appositamente realizzate per le sospensioni come inserti che i nostri piloti del team preferiscono e con cui si sono subito sentiti più sicuri.
Ci sono molti altri piccoli cambiamenti e idee nel nuovo SWORKz S35-4 EVO.
È uno step evolutivo progettato e testato da tutto il team che rende la vettura ancora migliore.
Il segreto di una moderna macchina da corsa è la possibilità di adattare la configurazione dell’auto a ogni pista per i migliori piloti, ma anche di avere una configurazione standard che funzioni sulla maggior parte delle piste per i piloti amatoriali, SWORKz S35-4 EVO soddisfa queste due caratteristiche.Caratteristiche del kit S35-4 EVO:
- T7075 Anodizzato duro, telaio in alluminio leggero (nuovo)
- Design del telaio corto (nuovo)
- Torri d’urto più alte (nuove)
- Corpi ammortizzatori più lunghi (nuovi)
- Alberi ammortizzatori più corti
- Ammortizzatore a celle esagonali del sistema BBS serie S35 (nuovo)
- Molle ammortizzatori anteriori più corte
- Pistone ammortizzatore in plastica di precisione SWORKz 1/8 BBS (nuovo)
- Supporto molla ammortizzatore fiss
- Perni dell’ammortizzatore posteriore aggiornati da 3 mm
- Piastra Ackerman (nuova)
- Sistema di sterzo (nuovo)
- Parte in alluminio salvaservo (nuova)
- Piastra salvaservo (nuova)
- Design di bloccaggio del montante del servo-salvatore (nuovo)
- Perni sferici dello sterzo (nuovi)
- Piastre del fuso a snodo (nuove)
- Piastre con punta aggiornata con inserti quadrati (novità)
- Piastra di sospensione inferiore stretta F/F e R/F in alluminio (nuova)
- Nuova piastra differenziale centrale in carbonio con sistema di collegamento del servo dell’acceleratore (nuovo)
- Supporto disco freno centrale serie Nitro (nuovo)
- Supporto per ala leggero
- Set di bracci inferiori posteriori con sistema ad arco a ponte serie SWORKz S35-4 (nuovo)
- Mozzi posteriori in composito con piastre in carbonio
- Sistema a sfera multi-regolabile per la parte superiore dei bracci posteriori
- Viti antiorologio per ammortizzatori
- Scocca aerodinamicamente ottimizzata
- 3 differenziali HET inclusi
- 2 supporti per telaio anteriore inclusi
- Molle ammortizzatrici nere da competizione incluse
- Posizione dell’ala regolabile
- Angolo dell’ala regolabile
- Più posizioni del peso di equilibrio
- Area downstop più forte
- Materiale composito ottimizzato
- Parti in alluminio in T7075
Recensioni
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